19.573.
Im Moment sind meine Finger auf diesen Tasten, das ist die Anzahl der Menschen in den USA, von denen bekannt ist, dass sie mit der Coronavirus-Krankheit 2019 (COVID-19) infiziert sind.
Insgesamt sind 262 Menschen in den USA gestorben, die mit diesem neuartigen Coronavirus infiziert waren.
Bundes- und Landesregierungen haben Selbstisolation, Quarantänen und Abriegelungen gefordert und in einigen Fällen (derzeit einschließlich Kalifornien, Florida, Illinois und New York) angeordnet.
Obwohl die Grenzen geschlossen werden und von unnötigen Reisen dringend abgeraten wird, haben die Tiefstpreise für Flüge ins Inland Reisen für diejenigen attraktiv gemacht, die sich sonst keine Flüge leisten könnten, und für diejenigen, die die Schwere dieser Krankheit noch nicht verstanden haben.
Die einzige Möglichkeit, dieses Virus zu verlangsamen, bevor es die in China, Italien und Spanien beobachtete Schwere erreicht, besteht darin, seine Ausbreitung zu verhindern. Warum fliegen wir also noch?
Warum unterwerfen Sie, Führungskräfte von Fluggesellschaften, Ihre eigenen Mitarbeiter – darunter Piloten, Flugbegleiter, Gate-Agenten, TSA-Agenten, Fluglotsen, Vorfeldpersonal und andere (genauer gesagt, über 300.000 Bürger der Vereinigten Staaten) – sowie unsere Familien , unsere Gäste und ihre Familien und alle Personen, mit denen wir im Allgemeinen in Kontakt kommen, weiterhin diesem Virus ausgesetzt zu sein?
Das ist kein finanzielles Problem mehr – es ist ein moralisches.
Am 19. März erreichte die Zahl der Todesopfer durch das Coronavirus in Italien 3.405 Menschen, was offiziell mehr ist als in China, wo der Ausbruch seinen Ursprung hatte.
Erst gestern wurden landesweit 5.322 neue Fälle sowie 427 Todesfälle gemeldet.
427 Menschen starben. In einem Land. An einem Tag, von diesem einen Virus.
Der Unterschied in der Todesrate zwischen den beiden Ländern ist auf ihre Antworten zurückzuführen.
China hat die Bürger von Wuhan am 23. Januar gesperrt, als die Fälle des Virus noch relativ gering waren. Während die Fälle von COVID-19 an diesem Ort, von dem das Virus stammte, sprunghaft angestiegen sind, gab es im Rest Chinas nur einen Bruchteil der Coronavirus-Fälle.
Wir haben China für seine Reaktion kritisiert. Aber drei Monate nach Beginn des Ausbruchs erreichte China schließlich einen Tag, an dem keine neuen lokalen Infektionen gemeldet wurden.
In der Zwischenzeit wartete Italien bis zum 10. März, um eine landesweite Sperrung zu erlassen, nachdem sich die Zahl der Fälle 10.000 näherte und die Zahl der Todesfälle insgesamt 463 erreichte – jetzt sehen sie so viele Todesfälle pro Tag.
Aber ich bin nicht in China, und ich bin nicht in Italien. Ich bin hier in den Vereinigten Staaten, wo wir die gleichen Fehler machen wie Italien und so tun, als würden wir nicht das gleiche Ergebnis erzielen.
Als aktiver Flugbegleiter setze ich das Problem fort. Und Sie als Fluggesellschaft auch.
Am 11. März erhielt ich eine E-Mail von meinem Unternehmen, in der detailliert beschrieben wurde, wie sie während dieser Pandemie für Sicherheit sorgen wollten.
Die Vorsichtsmaßnahmen waren die üblichen zusätzlichen Desinfektionsbemühungen, die die meisten Unternehmen wie Einzelhandel und Gastgewerbe (die inzwischen ihre Türen im Zuge der Pandemie geschlossen haben) ohnehin regelmäßig unternehmen.
„Wir sind alle ein TEAM und jeder einzelne von uns hat ein begründetes Interesse daran, diese neueste Herausforderung sicher zu meistern“, heißt es in der E-Mail, in der die Flugbegleiter ausdrücklich darauf hingewiesen werden, „wenn Sie Symptome von COVID-19 aufweisen, melden Sie sich krank und werden Sie krank die notwendige medizinische Behandlung, um wieder gesund zu werden.“
Diese Anleitung ist nicht besonders hilfreich, da Forscher herausgefunden haben, dass milde Fälle von COVID-19, einschließlich Fällen ohne Symptome, für eine große Anzahl von Fällen in China verantwortlich waren.
„Die Explosion von COVID-19-Fällen in China wurde größtenteils von Personen mit leichten, begrenzten oder keinen Symptomen vorangetrieben, die unentdeckt blieben“, sagte der Co-Autor der Studie, Jeffrey Shaman, Professor für Umweltgesundheitswissenschaften an der Mailman School of Public Health der Columbia University in einer Stellungnahme. „Unentdeckte Fälle können einen weitaus größeren Teil der Bevölkerung [dem] Virus aussetzen, als dies sonst der Fall wäre … Diese ‚heimlichen Übertragungen‘ werden auch in Zukunft eine große Herausforderung für die Eindämmung dieses Ausbruchs darstellen.“
Wir alle haben wahrscheinlich die Aufnahmen von Spring Breakers gesehen, die trotz der zügellosen Ausbreitung des Virus in großen Gruppen feiern.
Ich habe persönlich gesehen, wie ganze Flüge Gäste (und mögliche Träger des Virus) von Ort zu Ort beförderten.
Erst gestern hustete eine Frau auf meinem Flug ununterbrochen, ohne auch nur ihren Mund zu bedecken.
Es ist, als hätte sich für uns, die wir in der Luftfahrt arbeiten, nichts geändert.
Wir sind weiterhin aufgerufen, uns in Gruppen zu Trainingseinheiten zu versammeln, am Flughafen zu sitzen und Flüge wie gewohnt durchzuführen.
Das Inflight-Team (eine Gruppe von Managern, die für die Flugbegleiter verantwortlich sind) meiner Fluggesellschaft hat die Angewohnheit, uns zu bevormunden, indem es uns für unsere Arbeit dankt und uns gleichzeitig ausnutzt. Wir akzeptieren es aus Liebe zum Job. Aber das überschreitet eine Grenze.
Die Fortsetzung von Inlandsflügen und der Arbeit unter Business-as-usual-Bedingungen bringt nicht nur uns in Gefahr, sondern auch jede einzelne Person, der wir begegnen.
Und Flugbegleiter mit Familien und Kindern befinden sich in einer besonders schwierigen Lage, da immer mehr Schulen schließen und Kinder zu Hause bleiben, obwohl von ihren Eltern erwartet wird, dass sie zur Arbeit gehen. In dieser Branche kann das bedeuten, tagelang unterwegs zu sein.
Wenn wir im Herzen „ein TEAM“ sind und wenn das Unternehmen ein so großes Interesse daran hat, diese jüngste Herausforderung sicher zu meistern, wie es heißt, würden die Flüge eingestellt. wir könnten zu Hause bleiben, um unsere Gesundheit zu schützen, und die Menschen würden nicht nur davon abgehalten, zu reisen und dieses Virus zu verbreiten – sie wären dazu nicht in der Lage.
Flughäfen fallen bereits auseinander, da Flüge storniert werden und Passagiere, Flugbegleiter und Piloten festsitzen, da TSA-Agenten und Fluglotsen positiv auf COVID-19 getestet werden. Es wird Geld für Treibstoff verschwendet für Flüge, die für 200 Passagiere gedacht sind und am Ende nur 12 befördern.
Es ist sowieso nur eine Frage der Zeit, bis Flughäfen geschlossen werden müssen – warum in der Zwischenzeit noch mehr Menschen gefährden?
Wie CNN berichtete, sagte der Vizepräsident des Chinesischen Roten Kreuzes, Sun Shuopeng, der Italien bei der Bewältigung der Pandemie geholfen hat, in einer Pressekonferenz:„Wir brauchen jeden Bürger, der sich am Kampf gegen COVID-19 beteiligt und dieser Politik folgt.“ Er riet dem italienischen Volk, „alle wirtschaftlichen Aktivitäten einzustellen und die Mobilität der Menschen einzuschränken.“
Ich verstehe, dass dies beispiellose Zeiten sind und niemand, einschließlich unserer eigenen Landes- und Bundesregierungen, genau weiß, was zu tun ist. Aber wir haben den Vorteil, zu sehen, wie andere Länder mit der Pandemie fertig werden, was es uns ermöglicht, ihre daraus resultierenden Erfolge und Misserfolge zu erfahren.
Unsere Bundesregierung ist vielleicht nicht stark genug, aber wir können es tun.
Ich werde nicht vorgeben, die Wirtschaftlichkeit der Luftfahrtindustrie zu kennen, aber ich weiß, dass Menschenleben viel wichtiger sind.
Und wenn es darum geht, Aktien zu kaufen und auszuwählen, welche Fluggesellschaften in Zukunft fliegen, werden sich die Menschen daran erinnern, welche Fluggesellschaften sich für ihre Mitarbeiter und die Gesundheit der Öffentlichkeit eingesetzt haben und welche Fluggesellschaften entschieden haben, Geld an erster Stelle zu setzen.
Als Land werden wir uns davon erholen.
Die Frage ist:Würden wir es lieber früher oder später tun?